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全台各地捷運工程接二連三啟動，台北市長柯文哲曾建議中央單位出面統合成立「捷運工程總局」，交通部卻表示近期無此規劃；之後，柯文哲迄今未向中央表達協調之意，交通部則以「你不動、我不動」的態度回應，成立「捷運工程總局」看來遙遙無期。

台北市捷運局長周禮良表示，交通部之前曾努力想要統籌建立「捷運工程貸款利率試算表excel總局」勞工房屋貸款，但後來因故放棄，現在中央政府組織改造已近尾聲，他理解這個時候不會再有大動作的變革，但新竹哪裡可以借錢北市府是為了全國著想，才提出由交通部統籌的想法。

由於台北捷運局接受委託代辦的中捷發生意外，台北捷運局恐將被追討鉅額賠款，未來若發生類似事件，北捷局對於責任歸屬是否已有因應對策？周禮良只回應說，「不要再發生意外，目前就照這個來走，要大改變不太可能」。周禮良的回答正表現出其對此事的悲觀，只能被動祈求別再發生如中捷般的工程意外。

交通部路政司副司長王穆則對此回應表示，現階段正進行組織改造，但組改過程中，並未討論新增統籌全國捷運工程的單位，囿於《行政院組織法》的相關規定，變革後的組織數量已達法定額度，不可能再增加一個「捷運工程總局」。此外，他也表示，北捷方面並未哪裡可以借錢免利息企業貸款率利最低銀行高雄機車借款向交通部提出書面或口頭要求。由交通部的說法來看，近期北捷還是會繼續承接其他縣市的捷運工程。負債整合哪家好

不過，王穆也補充，目前各縣市已成立高雄市捷運工程局、新北市捷運土地使用借貸契約工程處等捷運相關單位，陸續進行捷運工程，只不過北捷局依然擁有最豐富的人力與工程管理經驗，台中市因考量到尚無條件成立捷運局，才行政委託給北捷代辦。

對於中捷意外，北捷恐付出巨額賠款，王穆則表示，北捷當初同意其他縣市的行政委託時，應衡量過風險與得失，也收取工管費，中捷出事，監工的北捷理當負起應負的責任。換句話說，交通部認為，依據市場機制，這是北捷應負起的責任，不應逃避。

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